◆导报评论员 兰恒敏 

  股票涨了，大家很舒服。
  油价涨了，大家很郁闷。
  继3月汽油和柴油出厂价格分别每吨提高300元和200元后，自5月24日起，我国又将国内汽油、柴油和煤油销售价格分别提高500元/吨。在近几年国内成品油提价中，这次提价是幅度最大的一次。
  从各地传来消息，涨价前一天的凌晨，到处都有人连夜排班站队抢着给车加油。以加满一辆轿车50升的油箱来计，也就节省20元钱。且不说，若油箱里还有些油，也许省下的还到不了10元钱。如此多的消费者得到涨价的消息后，抢着去加油，甚至造成交通拥堵，与其说是为了这区区20元，不如说是被高油价吓慌了。
  有关方面解释说：我国石油价格构成与国外有不同之处。欧洲国家燃油税在零售价格中比重通常超过50%，高的达70%以上。英国每升汽油12.8元，比我们高2倍左右；美国6.11元，比我们高35%左右。
  负担低于欧美国家，你信吗？专家给我们作了一番分析。
  先看养路费。拿一辆小车来说，非营运的上班代步车、节假日出去旅游，平均一天按25公里算，一年9000公里，养路费一年是1440元，每公里0.16元。燃油按百公里8升计，每公里0.4元,养路费相当于油钱的40%，也就是说，每公里的实际费用接近0.6元。
  再看过路过桥费。全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占了总数的70%。中国收费站点多，已是不争的事实。如果进行长途旅行的话，收费站的费用与油钱是相当的，即每耗100元的汽油，即会有差不多100元费用的路桥费用。对于经常出长途的消费者来说，现价每升5元多的油钱，加上差不多相同费用的路桥费，达每升10元！
  油涨价就涨价，消费者没有发言权倒也罢了，但说国内消费者负担低于欧美国家，却不太“靠谱”。
  石油号称工业的血液，更是不可再生的资源，用一点就少一点。或许，今天你对高油价时代的来临还不以为然，不过，如果告诉你，因为油价上涨，我们的公共交通可能面临涨价、水价也可能会涨、大米也会受牵连，我们的旅游休闲、经济数字都会受影响，你还会觉得与自己无关吗？
涨幅已现雏形
  济南市某石油公司的工作人员周先生表示，原油价格上涨，而成品油不涨，炼油厂就亏损。有消息说，下一步国家可能取消油价补贴，“国际油价上涨使石油公司成本上升，石油公司除了靠提升内部管理运营效率消化一部分外，很大一部分必然由成品油大幅度提价来弥补。”该人士称，这也证实了油价必然上涨的说法，“况且，从3月26日起，三大石油集团都开始交纳石油特别收益金。他们必然要求通过涨价转嫁一部分成本压力。”该人士补充说。他还透露，每炼一吨90#汽油，炼油厂大概要亏损200元左右人民币，0#柴油的亏损更为严重，97#汽油虽然盈利一点，但除去运费，也所剩无几。
  朱锦秋个人认为，从炼油厂考虑，保守估计，每吨油再提价400元到500元，即在目前的价格基础上，再涨10%左右，或许能保证炼油厂不亏损，如果炼油厂不加强自身管理，这个价格远不能完全确保其开始盈利。