◆尚基    

　　人家都说我的财富是“滚”出来的，其实没有他们说的那么夸张，我仅仅是做物流4年的生意人，因为我们这行与汽车有着至关重要的联系，几乎所有的时间都在滚动的车轮上度过。不论严寒酷暑我准在一大早出车，4年的时间我跑遍了大江南北，收入也在我不歇脚的奔波中逐渐越滚越多。
初始创业屡遇困境
　　我是江苏南京人，6年前来到了上海。当时听别人说来上海的同乡呆了几年就发展起来了，所以自己也希望能来到这边赚一笔钱贴补家用。我托人帮忙联系到了一个同乡，就开始跟着他做工程。
　　那时候我们做的都是一些小工程，手下也没有太多的人，在上海虽然机会很多，但竞争是非常残酷的。大的工程我们很少能够揽到，甚至一些规模小的工程，也需要费时费力才能争取到手，所以我们做得相当辛苦。慢慢熟悉了市场后，我决定自己一个人干。于是，我借了一笔钱，一个人边跑单子，边托家人在老家招工。本以为工人到齐后，我的生意就可以做起来了，但事实并没有我想的那么简单：我两个月紧跟的一个客户在我百般争取下却与别人签订了合同。
　　看着刚招来的工人没活干，我心急如焚。但我不死心，那个时候我一天拜访七八家客户，什么工程都揽。在我的努力下生意开张了，但接的还是一些小工程。
破釜沉舟干物流
　　做了一年的小工程，生意还是不景气，我很焦急。眼看着自己都奔30岁的人了，工作没有起色，一大帮子手下还指望着我能做好做大养家糊口呢，我的压力是一天大于一天。
　　我意识到这样下去也不是办法，于是解散了工人。带着仅有的4万元钱，我投入到了物流行业。物流的投入少，赚的都是辛苦钱，这一次自己绝不能放弃，一定要坚持到底。最初我骑摩托车奔走在上海的大街小巷，我一家家联系，坚信付出一定能有回报。
　　在信念支撑下，我跑成了几笔小单子，客户也对我的服务非常满意，后来，在他们的介绍下，我的客户群开始壮大。说实话，在这行我还算个新人，没有太多的经验，为了保证客户的要求，我比别人付出的多很多。比如进货、送货、盘货，刚开始我费很大劲。一次我们遇到一个安徽的大客户，人家的产品属于高科技，对我们运输的要求很高，前期要考察我们的实力、资金和配套设施，而我们确实并没有很大的规模，为了争取到这个客户，我跑了很多趟，嘴皮子都快磨烂了，最后我的诚心打动了人家。
车轮上拼出大市场
　　物流这一行要做好客户我认为应该有这么几点：首先要价格公道，不论在上海跑广东，还是跑江苏，价格一定要合理；还有就是要守时，这一点是决定成败的关键因素；最后就是诚信，答应人家的就一定要做到，不管出现了什么状况，一定要保证人家客户的利益。
　　上海市刚出台新交规时，我原先的小货车不能在市区的主要路段行走，这样一来，遇到需要市内送货的客户，我的服务出现了断档，这一情况严重影响了我的生意。我都快急死了，后来我发现市场中有一种新型的适用于城市的越野车能够取代小货车，当时我一咬牙就买下了一辆富迪车。随后事实也证明了我的选择是对的。
　　最关键的一次是在合宁高速路上为客户送货时出现了重大情况，车走在半路上就出现问题，抢修也无济于事。这批货客户急着要，如果时间上出了差错，我们就违约了，由此承担的经济责任会很大，而且我们多年维护的这个客户也有可能因此丢掉。我紧急联系调车来支援，可是根本来不及。万般无奈下我想到驾自己的车去事故地点拉货，能拉多少就拉多少。当得知客户也允许先我拉一部分过去时，我激动得不得了。经过11个小时的赶拼，最终在规定时间送到了一批货。
是老板更是朋友
　　做生意前期最大的难点就是凡事都要亲历亲为，一点做不好很有可能就会满盘皆输。有几次我的员工因为疏忽，给客户送货出了问题，我没有让员工去道歉，而是自己主动去客户那边登门拜访。我认为态度最重要，人常说换位思考，客户一定希望自己受到尊重和重视。而作为公司的负责人我有责任和义务向客户说明原因。
　　另外，我的物流生意能做大与我手下的员工努力也非常有关系，我很感谢他们能拧成一股绳来为客户服务。上海城市大、交通复杂，为了能够解决员工的上下班路远的难题，我每天要花两小时接送员工上下班。我与客户之间是信任与合作，与自己的员工之间是合作与朋友，只有这样大家才能真正把公司当成家，当成每个人的事业来做。
　　6年的时间一晃而过，其中的坎坷和欢笑让我至今难忘。现在，我的服务范围已经扩大了六省一市，今后我还希望能争取到更多的客户，生意的范围也要越做越广。
  编后：没有从天而降的馅饼，没有不劳而获的财宝，每个成功者的背后，都有或长或短的艰难辛酸。也许，你要放弃的前一秒，就是成功转机出现的瞬间。